中國箱包品牌Tuplus發(fā)布了一款碳纖維行李箱，箱體前后殼采用德國科思創(chuàng)的Maezio熱塑性復(fù)合材料制成，在提升設(shè)計和風(fēng)格的同時提升了抗沖擊性能。
新箱型采用了創(chuàng)新的多材料設(shè)計理念：中間的結(jié)構(gòu)框架由鋁和鎂合金制成，而前后殼則采用了碳纖維的外觀。此外，它還設(shè)計了先進的鎖具系統(tǒng)，其特點是沒有鉚釘和螺絲，使其光滑、簡約。
盡管由于疫情影響，旅游業(yè)損失嚴重，但Tuplus認為，隨著中國和全球旅游限制的放松，旅游業(yè)將穩(wěn)步反彈。Tuplus公司總裁兼首席執(zhí)行官Catherine Jiang表示：“人們還沒有改變，他們?nèi)匀幌肴ヂ眯?，但我們需要適應(yīng)未來的新時代，適應(yīng)游客更有安全感的新需求。高品質(zhì)的材料始終是我們設(shè)計理念的核心，因為我們知道我們的客戶在旅行安全和保障方面依賴于它們。高品質(zhì)的材料始終是我們設(shè)計理念的核心，因為我們知道客戶對旅行安全和保障的依賴?？扑紕?chuàng)的Maezio復(fù)合材料使我們能夠利用碳纖維的卓越強度和優(yōu)質(zhì)價值，為客戶提供更強的保護和全新的旅行體驗。”
上下飛機、進出汽車后備箱導(dǎo)致的自然磨損要求行李箱必須堅固。Maezio熱塑性復(fù)合材料是基于聚碳酸酯基體系統(tǒng)。聚碳酸酯的內(nèi)在韌性使其成為硬殼行李箱幾十年來的主要材料。碳纖維增強聚碳酸酯復(fù)合材料的剛度和抗沖擊性能達到了一個新的水平。即使與金屬相比，它們也可以減少損壞和變形的風(fēng)險，而且不增加重量。
從跌落和翻滾試驗到落球沖擊試驗等嚴格的安全試驗表明，與鋁相比，復(fù)合材料殼體具有更好的抗沖擊性能。這意味著這種材料可以更好地保護行李箱中的物品免受危險，特別是像照相機和高端電子產(chǎn)品這樣的敏感設(shè)備。
一款經(jīng)久耐用的行李箱也需要好看。Maezio復(fù)合材料具有天然的單向碳纖維外觀，打破了碳纖維傳統(tǒng)的編織外觀，同時在外觀和美學(xué)上與木材等天然材料產(chǎn)生共鳴。
然而，性能和設(shè)計僅僅是行李箱制造商的出發(fā)點，因為他們需要整合可以低成本地大規(guī)模生產(chǎn)的新材料。盡管碳纖維行李箱很受歡迎，但眾所周知，碳纖維箱包的手工制作很費勁，導(dǎo)致成本上升，難以規(guī)?；?。
另一方面，Maezio材料是熱塑性復(fù)合材料，可以高效地進行熱成型，產(chǎn)量高，周期短，是大規(guī)模生產(chǎn)的理想材料。然而，并非所有的碳纖維行李箱都需要熱成型——Tuplus箱包前后殼結(jié)構(gòu)的獨特設(shè)計使復(fù)合板可以直接集成到生產(chǎn)線中，并在適當(dāng)?shù)那懈詈屯繉雍筮M行組裝。這種設(shè)計方法是獨特的，可以加快碳纖維行李箱的規(guī)?；?。
科思創(chuàng)熱塑性復(fù)合材料業(yè)務(wù)負責(zé)人Lisa Ketelsen說：“我們相信，我們的熱塑性復(fù)合材料解決方案將憑借其獨特的性能、美學(xué)和生產(chǎn)優(yōu)勢，加速碳纖維復(fù)合材料在行李箱中的應(yīng)用。同時，我們還在研究熱成型的3D行李箱蓋解決方案，使復(fù)合材料可用于各種行李箱，讓更多的消費者享受到復(fù)合材料的性能和生活方式?！?
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