最近，在長(zhǎng)春開(kāi)展的一場(chǎng)以“智聯(lián)·美好生活”為主題的汽車(chē)博覽會(huì)上，5G技術(shù)、智能操控、無(wú)人駕駛、新能源汽車(chē)等活動(dòng)主題吸引了眾多目光。汽車(chē)行業(yè)最近幾年向著輕量化、智能化、自動(dòng)化、環(huán)保化等方向發(fā)展，新概念汽車(chē)也從理論中逐漸走入實(shí)際應(yīng)用。
新技術(shù)、新概念汽車(chē)的發(fā)展，在使汽車(chē)行業(yè)進(jìn)一步升級(jí)的同時(shí)，其相關(guān)領(lǐng)域也受到連鎖反應(yīng)。智能和環(huán)保是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的兩大主旋律，智能技術(shù)應(yīng)用和新材料可以說(shuō)是汽車(chē)行業(yè)目前發(fā)展中非常重要的合作伙伴。根據(jù)資料得知，對(duì)新能源汽車(chē)而言，汽車(chē)輕量化顯得十分必要，如何為汽車(chē)減重又保證性能是研究的熱點(diǎn);而智能汽車(chē)研究領(lǐng)域目前集中于汽車(chē)的安全性、舒適性和人機(jī)交互方面。
令人鼓舞的是，根據(jù)調(diào)查，我國(guó)乘用車(chē)塑料消耗量2018年為403萬(wàn)噸，到2020年，汽車(chē)平均塑料使用量可逾500kg/輛。中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)增量有很大的空間。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的過(guò)程中，智能汽車(chē)的多個(gè)研究領(lǐng)域都對(duì)塑料有較大需求，可以預(yù)見(jiàn)的是，這將為塑料產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
新能源汽車(chē)保持增長(zhǎng)，輕量化技術(shù)矚目
環(huán)保節(jié)能概念是汽車(chē)向清潔使用轉(zhuǎn)變的重要推手。對(duì)減排的需求最原始的是反應(yīng)在使用清潔能源上，而隨著實(shí)驗(yàn)證明，汽車(chē)輕量化在參與減排工作中也占有相當(dāng)分量。汽車(chē)輕量化已經(jīng)是世界汽車(chē)發(fā)展的潮流，在此我們?cè)W(wǎng)絡(luò)上的一段數(shù)據(jù)：當(dāng)汽車(chē)減重1%，油耗可降低0.7%;整車(chē)減重10%，燃油效率可提高6%-8%;汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，每百公里油耗可降低0.3-0.6升。由此可知，汽車(chē)輕量化與節(jié)能減排的關(guān)系比我們想象中的更加密切。
除了傳統(tǒng)金屬材料升級(jí)、加入各種合金之外，塑料的加入也被廣泛看好。比如新型燃油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用高強(qiáng)度塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬外殼、碳纖維增強(qiáng)塑料在汽車(chē)內(nèi)部零件上的應(yīng)用、新能源動(dòng)力電池上塑料材料的封裝等等。改性塑料的加入使汽車(chē)輕量化的進(jìn)程進(jìn)一步加快，也成為這一趨勢(shì)之下受益而發(fā)展增速的相關(guān)領(lǐng)域。
工程塑料助力汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)
汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)包括ABS(丙烯腈丁二烯苯乙烯)、EBD、ACC、BDS、胎壓監(jiān)控、倒車(chē)影像等等，也可以通俗理解為智能監(jiān)控、處理計(jì)算、自動(dòng)感應(yīng)、自動(dòng)控制。智能技術(shù)的提升對(duì)電子元件的要求對(duì)應(yīng)提高，隨著智能汽車(chē)發(fā)展，勢(shì)必將有更多車(chē)用電子設(shè)備投入使用，因而對(duì)電子設(shè)備中的塑料元件的要求也更高，如尺寸穩(wěn)定性、阻燃性、耐熱性、高靈敏度、機(jī)械性能等特性成為新的需求增長(zhǎng)點(diǎn)。
值得注意的是，與傳統(tǒng)金屬材料相比，工程塑料所具有的絕緣性、無(wú)磁性、抗干擾性、防銹性、輕質(zhì)性等特點(diǎn)使其擁有更廣泛的適應(yīng)性，在一些關(guān)鍵零件上，塑料件有望取代金屬件，減少損壞和頻繁更換，延長(zhǎng)電子產(chǎn)品的使用壽命。
汽車(chē)內(nèi)飾需求拉動(dòng)新材料發(fā)展
在汽車(chē)安全座椅上，水性聚氨酯(PUR)涂層的應(yīng)用逐漸擴(kuò)大，這種涂層使材料的機(jī)械性能如耐磨性、抗變形程度得到增強(qiáng)，對(duì)用戶的安全性和舒適性也有所提升。
除此之外，智能汽車(chē)的發(fā)展對(duì)未來(lái)車(chē)內(nèi)布局劃分也將產(chǎn)生影響。根據(jù)美國(guó)SAE的劃分，未來(lái)高級(jí)別的L4/L5 級(jí)別的智能駕駛汽車(chē)可以取消方向盤(pán)，由此帶來(lái)汽車(chē)更加靈活的內(nèi)部布局，比如此前沃爾沃提出的自動(dòng)駕駛概念車(chē)360C。塑料靈活多變的造型能力和較輕的重量使其在這方面更有優(yōu)勢(shì)，尤其得益于近年來(lái)復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展，更多新材料、新加工工藝將使汽車(chē)內(nèi)飾更富于變化。
材料更加注重環(huán)保
提到環(huán)境友好，除了將再生塑料應(yīng)用到汽車(chē)制造之外，可降解的生物基塑料也越來(lái)越受汽車(chē)廠商的青睞，尤其是在智能汽車(chē)的制造上，在充滿科技感和未來(lái)感之余顯得更加有“人情味”了些。近年來(lái)對(duì)生物基塑料的研發(fā)投入增多，據(jù)悉，美國(guó)福特于2008年開(kāi)始進(jìn)行研產(chǎn)，至今已在北美市場(chǎng)得到應(yīng)用;保時(shí)捷對(duì)其新款跑車(chē)采用木材纖維與生物塑料制成的天然纖維復(fù)合材料制作車(chē)身;輪胎供應(yīng)商米其林早前推出的Visionary Concept概念輪胎在使用生物降解材料的基礎(chǔ)上通過(guò)3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)輕量化……
就目前而言，無(wú)論是小規(guī)模的研產(chǎn)實(shí)踐還是概念的提出，我們都可以期待實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)的環(huán)保將在材料的環(huán)保方面進(jìn)一步體現(xiàn)。生物基塑料目前應(yīng)用仍然較少，在未來(lái)，對(duì)生物基塑料的開(kāi)發(fā)、升級(jí)和推廣工作將持續(xù)進(jìn)行。
結(jié)語(yǔ)：智能汽車(chē)領(lǐng)域是一塊大蛋糕，與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)都將在它的帶動(dòng)之下一同發(fā)展。鑒于塑料在汽車(chē)制造上的廣泛應(yīng)用，隨著智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的興起，車(chē)用塑料或?qū)⒂瓉?lái)的發(fā)展新高潮。
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